พื้นเป็นกลุ่มในโรงรถ: ข้อดีข้อเสีย

พื้นในห้องเช่นโรงรถกำลังประสบกับการแสวงหาผลประโยชน์อย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากน้ำหนักของรถแล้วเขายังต้องรู้สึกถึงผลกระทบจากสารเคมีหลายชนิดและทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเลือกวัสดุสำหรับการเคลือบเช่นนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยที่มีอิทธิพลทั้งหมด พื้นผิวเรียบและปรับระดับได้อย่างสวยงามและมีคุณภาพสูงตรงตามความต้องการที่รุนแรงอย่างเช่น

เพื่อหาชั้นที่ดีที่สุดของพื้นอย่าลืมว่า:

• โรงรถไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อที่จะจบลงด้วยสถานที่ที่ดีในการจัดเก็บการเก็บรักษาที่บ้าน ในห้องนี้จะมียานพาหนะส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งหมายความว่าพื้นจะได้รับผลกระทบจากมวลมาก
• การปรากฏตัวของรถหมายถึงการดูแลรักษาอย่างต่อเนื่องและการใช้งานซ่อมในผนังของโรงรถ งานประเภทนี้อาจเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือต่างๆ เหล่านี้ติดตั้งค่อนข้างหนักสามารถตกออกจากมือและล้มลงกับพื้นเสียมัน ความแข็งแรงของสารเคลือบในห้องดังกล่าวควรสูงมาก

• ปัจจุบันการหารถอย่างหนักนั้นเป็นเรื่องยากที่อย่างน้อยก็เป็นครั้งคราวไม่มีการรั่วไหลใด ๆ ในระบบ โรงรถมักจะซ่อมรถชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ พื้นที่นี่ต้องทนต่อผลกระทบของสารก้าวร้าวต่างๆและไม่ต้องกลัวความชื้น
• เทคนิคไม่ควรเก็บไว้ในสิ่งสกปรกและขั้นตอนการกำหนดเป้าหมายเพื่อความสะอาดในโรงรถมักเป็นเรื่องยากมาก พื้นหยาบที่มีรอยแตกเป็นบางครั้งปราศจากฝุ่นและเศษเป็นเรื่องที่ไม่ง่าย จากนี้มันเป็นไปตามที่ชั้นเลือกอย่างถูกต้องจะต้องมีระดับที่ดีเลิศ
• การเคลือบผิวที่เลือกต้องเป็นไปตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย เมื่อซ่อมรถเจ้าของสามารถใช้เครื่องเป่าลมและเครื่องเชื่อม ในกรณีนี้พื้นที่เลือกสำหรับพื้นโรงรถควรไม่มีคุณสมบัติติดไฟได้

ด้วยเหตุนี้พื้นปูด้วยตนเองที่มีความสวยงามและทนทานสำหรับโรงรถที่ทันสมัยจึงเหมาะอย่างยิ่ง พวกเขาจะไม่ได้รับการคุ้มครองด้วยรอยแตกแม้จะมีน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งมาก เคลือบดังกล่าวไม่กลัวความแตกต่างของอุณหภูมิและปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ พวกเขาจะไม่ติดกับฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกเนื่องจากวัสดุจำนวนมากไม่มีคุณสมบัติของการใช้พลังงานไฟฟ้า พื้นผิวของพื้นผิวดังกล่าวเรียบเพื่อให้คุณสามารถออกจากห้องได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

แม้แต่แผ่นฟิล์มแบบปรับระดับเองที่มีความหนาเพียง 1.5 มม. ก็โดดเด่นไปด้วยคุณสมบัติฉนวนกันความร้อนและฉนวนป้องกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม น้ำมันที่รั่วไหลที่นี่จะไม่ถูกดูดซึมเข้าสู่ผิวเคลือบและจะไม่ทำให้พื้นเสียหาย

ผู้ผลิตวัสดุก่อสร้างวันนี้มีสารประกอบของเหลวพิเศษให้กับบุคคลที่สนใจซึ่งเป็นวัสดุเคลือบชนิดกลุ่มที่มีแนวโน้มในระดับตนเองวันนี้บทบาทของพวกเขาเล่นโดยองค์ประกอบของส่วนประกอบเครื่องผูก (สามารถเป็นปูนซีเมนต์และยิปซั่ม) ปริมาณที่เหมาะสมของสารเติมแต่งสารจากโพลิเมอร์และสารต่างๆ เมื่อผสมกับน้ำจะมีการสร้างโซลูชั่นเคลื่อนที่ขึ้นเพื่อใช้ในการปรับระดับการเคลือบทุกชนิด (สามารถเป็นแร่ไม้หรือดิน) รวมทั้งการติดตั้งอย่างรวดเร็วหรือการซ่อมแซมที่มีคุณภาพสูงของไซต์ที่มีข้อบกพร่อง

เงื่อนไขหลักสำหรับการประยุกต์ใช้ - พื้นผิวส่วนใหญ่แม้กระทั่งขัดอย่างประณีตด้วยเครื่องบดอุตสาหกรรมพิเศษ การปรากฏตัวของแม้แต่ tubercle หรือ dimples ขนาดเล็ก - และพื้น filler ทันที abrades หรือเริ่มแยกออก แต่ถ้าคุณทำตามคำแนะนำทั้งหมดการเคลือบผิวจะเป็นฟิล์มฐานที่แข็งแรงและทนทานต่อสารและน้ำที่ก้าวร้าวซึ่งจะทนต่อการใช้งานได้ 5-7 ปี

มีหลายประเภทของพื้น leveling ตนเองสำหรับสถานที่จอดรถ:

• นิยมมากที่สุดในยุคของเราคือเคลือบอีพ๊อกซี่ที่มีความสมดุลของต้นทุนและคุณภาพ ทรายควอทซ์ที่รวมอยู่ในส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ทำให้ผลิตภัณฑ์มีความต้านทานต่อการขัดสีได้ดีเยี่ยมวัสดุ (เพื่อหลีกเลี่ยงการขัดถู) การปรากฏตัวของเรซิ่นจะช่วยปกป้องผิวจากการสัมผัสกับสารเคมี เพื่อให้คุณสมบัติทั้งหมดในการทำงานคุณเพียงแค่ต้องใช้ชั้นของชั้นดังกล่าวมีความหนา 0.1 ซม. ความต้านทานน้ำและลักษณะทนต่อการทนน้ำค้างแข็งเป็นข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดในคลังของลักษณะบวกของชั้นดังกล่าว แต่ยังมีความยืดหยุ่นต่ำ - ต่ำ

• หนึ่งในตัวเลือกที่ไม่แพงมากที่สุดสำหรับพื้นปรับระดับด้วยตัวเองคือสูตรที่เรียกว่าสูตรซีเมนต์ - คริลิค พื้นคงทนจะเกิดขึ้นหลังจากที่ชั้นของ 1.2 ซม. ถูกเทวัสดุนี้จะสามารถทนต่อการโหลดหนักจะไม่ delaminate รับประกันผลไม่มีใบ
• ความทนทานต่อการสึกหรอสูงที่สุดมีการเคลือบยูรีเทนซึ่งมีคุณสมบัติเป็นบวกมาก ทนต่ออุณหภูมิและสารเคมีต่างๆไม่กลัวการสั่นสะเทือนและผลกระทบต่างๆ พื้นยูรีเทนมีความยืดหยุ่นสูงและคุณภาพนี้ไม่ได้พบเสมอในพื้นปรับระดับด้วยตนเองอื่น ๆ อย่างไรก็ตามชุดค่าผสมทั้งชุดนี้จะมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก การเคลือบยูรีเทนฐานเป็นสิ่งที่เรียกร้องมากบนฐานที่จะถูกเทด้วยเหตุนี้การใช้งานในโรงรถสามารถพบค่อนข้างไม่ค่อย

• ชั้นเมทิลเมทาคริเลตส่วนใหญ่ยังสามารถเห็นได้เป็นครั้งคราว มันแตกต่างกันในความทนทานความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อน้ำค้างแข็ง อย่างไรก็ตามส่วนผสมนี้แข็งตัวเร็วเกินไปดังนั้นการติดตั้งพื้นในโรงรถด้วยองค์ประกอบนี้อาจเป็นเรื่องยากมาก นอกจากนี้การเคลือบผิวนี้มีกลิ่นรุนแรงเกินไปและไม่เป็นที่พอใจในระหว่างระยะเวลาการอบแห้ง
• คุณยังสามารถหาประเภทของความคุ้มครองนี้เป็นชั้นตกแต่งตกแต่ง เป็นสีที่ประกอบด้วย 1 หรือ 2 ส่วนประกอบพอลิเมอร์ ควรวางบนฐานคอนกรีตที่มีชั้น 0.1-0.4 ซม. เพื่อสร้างผิวเคลือบที่สามารถทนต่อแรงกระแทกและแรงอื่น ๆ ได้ดีองค์ประกอบที่ก้าวร้าวการขัดถู เป็นฐานหลักใช้อีลาสโตเมอร์ (ยูรีเทนหรืออีพอกไซด์) ความนิยมของโพลิเมอร์เคลือบช่วยให้คุณภาพดีเยี่ยม ชั้นดังกล่าวจะใช้เวลาประมาณ 40 ปีวัสดุไม่กลัวไฟทนต่ออุณหภูมิลบสามารถทนต่อการโหลดขององศาที่แตกต่างกัน การติดตั้งชั้นดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยมือด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วยโดยไม่เกี่ยวข้องกับมืออาชีพ

• บ่อยครั้งที่คุณสามารถได้ยินเกี่ยวกับการเคลือบยางประเภทที่เป็นกลุ่ม (หรือตามที่เรียกว่า - การเคลือบยืดหยุ่น) บริษัท ส่วนใหญ่ที่ทำการผลิตสีและวัสดุเคลือบเงาผลิตสินค้ายอดนิยมนี้ภายใต้ชื่อ "สียางพารา" เดิม เธอไม่กลัวน้ำรังสีดวงอาทิตย์และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน (สามารถทนต่อจาก -50 ถึง +60 องศา) อย่างไรก็ตามหลังจากอ่านคำแนะนำอย่างรอบคอบแล้วคุณจะเห็นว่าการเคลือบผิวนี้ไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งบนพื้น

หากต้องการเลือกประเภทพื้นปรับระดับด้วยตนเองสำหรับห้องอู่รถคุณจำเป็นต้องทราบ เนื้อหาที่เลือกต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนครบถ้วน:

• ความต้านทานแรงอัดและความต้านทานต่อการขัดถู รถธรรมดาสามารถชั่งได้ตั้งแต่ 1 ตันขึ้นไปน้ำหนักนี้จะกระจายไปมากกว่า 4 จุด - ในสถานที่ที่ล้อสัมผัสกับพื้น เมื่อขับรถยางรถยนต์จะกระทบพื้นห้องเป็นวัสดุขัดซึ่งจะทำลายฐานของมัน
• ความต้านทานต่อการโหลดทุกประเภท โรงรถ - สถานที่ที่คุณสามารถใส่รถของคุณได้นอกจากนี้ยังมีการจัดเวิร์คช็อปสำหรับการซ่อมแซมเช่นเดียวกับห้องเก็บของเครื่องมืออะไหล่หรือสิ่งอื่น ๆ พื้นเช่นนี้ควรเงียบทนต่อการทำความสะอาดเปียกบ่อยและโหลดใด ๆ ที่ไม่ทำปฏิกิริยากับผลกระทบของน้ำมันเบนซินน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัว

• ความต้านทานต่ออุณหภูมิแตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในโรงรถมีความสำคัญ เพื่อไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมพื้นผิวที่แตกบนพื้นอย่างถาวรจะต้องมีสารเติมแต่งที่ทนต่อความเย็นได้ในส่วนประกอบและอ้างอิงกับวัสดุที่ใช้ในการทำงานภายนอก
• ใช้งานง่าย คนสามัญที่มีประสบการณ์รู้ว่าวัสดุบางอย่างเป็นเรื่องยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขจัดคราบสกปรกออกจากแทร็คน้ำมันเบนซินน้ำมันหรือยาง ดังนั้นเกณฑ์นี้มีความสำคัญเหมือนกับที่อื่น ๆ ทั้งหมด

กำหนดลักษณะที่สำคัญที่สุดสำหรับโรงรถของคุณและบนพื้นฐานของข้อสรุปเหล่านี้ให้เลือกสุดท้ายของคุณในความโปรดปรานของหนึ่งในรูปแบบที่ทันสมัยของการเคลือบด้วยตนเอง leveling

ก่อนที่คุณจะเริ่มเทพื้นในโรงรถอย่างรอบคอบคุณควรเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับกระบวนการที่ยากลำบากนี้ รอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ ควรจะขาดหายไปอย่างสิ้นเชิงบนพื้นผิวของฐานพื้นควรมีความทนทานและราบรื่น การประยุกต์ใช้พื้นเกิดขึ้นบนการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตถ้าตรวจพบข้อบกพร่องพวกเขาจะถูกตัดออกอย่างเร่งด่วน การเบี่ยงเบนที่สำคัญหรือการปรากฏตัวของความเสียหายหลายอย่างที่ตรวจพบจะต้องมีการเปลี่ยนรากฐานของคอนกรีตอย่างเร่งด่วนด้วยการเคลือบผิวยิ่งขึ้น

การติดตั้งชั้นของรูปลักษณ์เป็นกลุ่มสำหรับห้องพักของโรงรถตั้งแต่เริ่มต้นเป็นทั้งระบบของขั้นตอนเตรียมความพร้อม:

• จำเป็นต้องเตรียมหลุมโรงรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ถอดชั้นดิน (ความลึก 0.3 เมตร)
• พื้นผิวมีขนาดเท่ากับ 15 ซม. เต็มไปด้วยกรวดทรายละเอียด คุณสามารถขับรถในหมุดที่มีเครื่องหมายเพื่อชี้แจงความสูงของหมอน ชั้นดี rammed, stakes จะถูกลบออก
• ชั้นทราย (สูง 0.15 เมตร) เทลงบนหมอน เพื่อให้ดีขึ้น tamp มันเป็นครั้งแรกแช่ดี

• ขั้นตอนที่ไม่สำคัญน้อยในการก่อตัวของฐานที่มีคุณภาพภายใต้ชั้นของน้ำท่วมเพื่อให้มั่นใจว่าคุณสมบัติกันซึม เพื่อวัตถุประสงค์นี้คุณสามารถเลือกวัสดุมุงหลังคาและดียิ่งขึ้น - polyethylene ความหนาแน่นของที่ไม่ควรน้อยกว่า 100 ไมครอน ผ้าครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของห้องด้วยจอบขนาดเล็กบนผนัง การเชื่อมต่อที่อยู่ใกล้เลนที่มีอยู่ควรซ้อนทับกันโดย 10-15 ซม.
• ด้านบนป้องกันการรั่วซึมต้องไปเสริมวัสดุ เพื่อให้พื้นบรรจุสามารถทนต่อแรงกระแทกได้อย่างมากในโรงรถให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ควรเลือกเซลล์ที่มีขนาด 15x15 ซม. เส้นผ่าศูนย์กลางของการเสริมแรงดังกล่าวจะอยู่ที่ 0.8 ซม. เชื่อมต่อกับสายไฟคุณยังสามารถเชื่อมต่อการเสริมแรงโดยการเชื่อม

การติดตั้งจะดำเนินการ 5 ซม. เหนือกรอบของการเสริมแรงบนชั้นคอนกรีตซึ่งมีการกระจายผ่านทางความยาวของตัวนำ 0.2 เมตร สัญญาณเตือนแรกจะถูกวางไว้ที่ 50 ซม. จากผนังของโรงรถระยะห่างระหว่างมันกับหน้าถัดไปจะอยู่ที่ประมาณ 1 เมตร (ถ้าความยาวของกฎอนุญาต)

• ความแข็งแรงของการเคลือบผิวในอนาคตขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของคอนกรีตในการสร้างปูนซีเมนต์เลือกปูนซีเมนต์ M400 หรือ M500 โดยทางเลือกของแบรนด์หนึ่ง ๆ จะส่งผลต่อสัดส่วนของการแก้ปัญหา ระยะห่างระหว่างบีคอนจะเต็มไปด้วยสารละลายซีเมนต์ คอนกรีตเป็นครั้งแรกเสมอภาคด้วยความช่วยเหลือของจอบบนพื้นหลังจากที่มันถูกวาดโดยกฎที่ต้องเลื่อนไปตามคำแนะนำ
• วันต่อมาบีคอนจะถูกลบพื้นที่พื้นคอนกรีตจะเต็มไปด้วยสารละลายที่คล้ายคลึงกัน
• อนุญาตให้เริ่มติดตั้งการเคลือบผิวแบบปรับระดับได้เองเฉพาะหลังจากที่การพูดนานน่าเบื่อของคอนกรีตแห้งสนิทและจะแห้งเป็นเวลาหนึ่งเดือน

พื้นปรับระดับได้ด้วยตัวเองมีองค์ประกอบ 2 ชิ้นซึ่งเชื่อมต่อกันก่อนที่จะเริ่มกระบวนการเท ถ้าคุณต้องการผสมส่วนผสมกับสว่านคุณต้องใช้เครื่องมือที่มีกำลังไฟ 800 วัตต์และกระบวนการนี้ควรดำเนินการด้วยความเร็วไม่เกิน 500 รอบต่อนาที คุณสามารถเติมด้วยมือของคุณเองได้โดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญหรือโดยการมอบอำนาจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

การผสมควรทำที่อุณหภูมิตั้งแต่ 14 ถึง 25 องศา ขั้นตอนการเทจะต้องเริ่มต้นจากจุดที่ไกลที่สุดของพื้นผิวของโรงรถทีละขั้นตอนเพื่อก้าวสู่ประตู วิธีการแก้ปัญหาคือขวดบรรจุขนานกับผนังชั้นที่เท่ากันด้วยเกรียงหยัก เมื่อต้องการบีบฟองอากาศและให้ได้ความหนาของชั้นที่ต้องการคุณควรเลือกลูกกลิ้งใส่เข็มเพื่อใช้รักษาพื้นผิว

ข้อต่อระหว่างแถบของฝาครอบเครื่องบรรจุจะค่อย ๆ ลดลงโดยใช้ลูกกลิ้งใส่เข็ม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดการติดตั้งสำหรับนาทีดังนั้นจึงเป็นเรื่องสะดวกมากขึ้นเพื่อเติมเต็มการเคลือบด้วยกันทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่อย่างใดอย่างหนึ่งจะรั่วไหลของส่วนผสมที่สองจะระดับนั้น เพียงครึ่งชั่วโมงคุณภาพของโซลูชันสำเร็จรูปจะได้รับการบำรุงรักษาหลังจากนั้นจะเริ่มแข็งขึ้น คุณสามารถเดินบนพื้นสำเร็จรูปได้หลังจาก 1-2 วันการใช้งานเต็มรูปแบบสามารถเริ่มต้นได้ภายใน 7 วันหลังจากเติม

• เมื่อซื้อพื้นปรับระดับสำหรับสภาพโรงรถผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หยุดเลือกขั้นสุดท้ายสำหรับสารอีพ็อกซี่หรือยูรีเทน เพื่อประหยัดเงินจะดีกว่าเพื่อ จำกัด การทำให้อิ่มตัวของฐานของคอนกรีตด้วยยูรีเทน ชัดเจนชั้นนี้แน่นอนจะไม่ได้ แต่สำหรับโรงรถไม่ได้เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด
• ในการคำนวณต้นทุน คุณสามารถพึ่งพาตัวชี้วัดค่าใช้จ่ายโดยประมาณดังกล่าว:

1. องค์ประกอบของไพรเมอร์ - 0.4 กก. ต่อตารางเมตร
2. "เติม" - 2.8 กิโลกรัมต่อตารางเมตร

• เมื่อเตรียมพื้นผิว "เสร็จสิ้น" บนคอนกรีต (โดยไม่ต้องพูดนานน่าเบื่อ) ก่อนจะเดินบนพื้นผิวด้วยเครื่องบด วิธีนี้จะช่วยขจัดเศษอนุภาคออกจากยาง (ยางจากยาง)
• พื้นผิวเป็นกลุ่มแตกต่างจากที่ปกติทั่วไปโดยไม่มีตะเข็บและข้อต่อ เคลือบมันจะไม่สูญเสียความเงางามของมัน การทำความสะอาดจะเป็นเรื่องที่ไม่ซับซ้อนคุณก็สามารถเดินบนพื้นนี้ด้วยเครื่องดูดฝุ่นหรือผ้าซับในเปียก คุณสามารถดูแลพื้นปรับระดับด้วยตนเองในโรงรถด้วยไม้กวาดไฟฟ้าที่เป็นไอน้ำแปรงและผงซักฟอกและสารฆ่าเชื้อต่างๆ

• อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่าเมทิลเมทาคริเลตเป็นพื้นผิวที่มีการปรับตัวเองเป็นงบประมาณที่มากที่สุดผู้เชี่ยวชาญหลายคนคัดค้านการใช้สารนี้ - เมื่อเทสารผสมจะปล่อยสารก่อมะเร็งออกไปซึ่งอาจไม่ปลอดภัยต่อสุขภาพ
• เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวและป้องกันไม่ให้เกิดความเครียดและผลกระทบอื่น ๆ สามารถใช้เคลือบวานิชป้องกันได้ กับชีวิตของชั้นสามารถขยายอย่างมาก

เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของพื้นปรับระดับในโรงรถโปรดดูวิดีโอต่อไปนี้